Примечание:
FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы;
FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
FMI 2 Неправильные данные;
FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток;
FMI 6 Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
FMI 7 Неверное реагирование механической системы;
FMI 8 Неверная частота импульсов;
FMI 9 Неверная частота обновлений;
FMI 10 Большие колебания;
FMI 11 Неизвестная неисправность;
FMI 12 Неисправен компонент;
FMI 13 Неверное калибровочное значение;
FMI 14 Специальные инструкции;
FMI 15 Резерв для будущего использования. |
|
| Код | Параметр | FMI | Неисправность |
| PID31 | Положение цилиндра демультипликатора
Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи демультипликатора (LR и HR). | 3
5
6
13 | Замыкание в цепи датчика на электропитание.
Обрыв цепи датчика.
Замыкание цепи датчика на массу.
Датчик положения не откалиброван. |
| PID32 | Положение цилиндра делителя. Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи делителя (LS и HS). | 3
5
6
13 | Замыкание в цепи датчика на электропитание.
Обрыв цепи датчика.
Замыкание цепи датчика на массу.
Датчик положения не откалиброван. |
| PID33 | Положение цилиндра сцепления. Датчик положения находится в цилиндре сцепления. | 3
5
13 | Замыкание в цепи датчика на электропитание.
Обрыв цепи датчика.
Датчик положения не откалиброван. |
| PID36 | Износ диска сцепления | 0 | Износ диска сцепления превышает допустимое значение. |
| PID37 | Давление воздуха.Датчик находится в корпусе управления коробки передач. | 0
1
3
5 | Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
Давление воздуха ниже 4,5 Бар. Негерметичны компоненты пневматической системы, неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
Напряжение сигнала датчика выше 4,5 В. Замыкание в цепи датчика на электропитание или неисправен датчик.
Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Обрыв проводов цепи датчика или неисправен датчик. |
| PID124 | Уровень масла в коробке передач. | 0 | Низкий уровень масла, обрыв цепи датчика или неисправен датчик. |
| PID127 | Давление масла в коробке передач | 1
5 | Низкое давление масла в коробке передач или неисправен датчик. Замыкание проводов в цепи датчика. Обрыв проводов в цепи датчика или неисправен датчик давления. |
| PID158 | Напряжение на входе в блок управления от аккумуляторов | 0
1 | Напряжение превышает 32 В. в течении более 1 секунды. Неисправен генератор или подключен внешний источник питания для запуска двигателя.
Напряжение ниже 21,5 В при работающем двигателе более 60 секунд. Неисправен генератор. |
| PID160 | Частота вращения главного вала. Датчик находится в корпусе управления коробки передач. | 4
5 | Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Падение напряжения в цепи датчика или неисправен датчик.
Замыкание или обрыв проводов в цепи датчика. Возможно неисправен датчик. |
| PID161 | Частота вращения первичного вала. | 3
5
6
8 | Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.
Обрыв проводов в цепи датчика.
Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
Расстояние до датчика вращения выше нормы. |
| PID177 | Температура масла в коробке передач. | 0
4
5 | Температура масла выше +110 градусов минимум 5 секунд или неисправен датчик.
Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
Обрыв или замыкание на электропитание проводов в цепи датчика. |
| PID190 | Частота вращения двигателя. | 3
5
6
8 | Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.
Обрыв проводов в цепи датчика.
Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
Расстояние до датчика вращения выше нормы. |
| PID191 | Частота вращения выходного вала. | 3
5
6
8 | Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.
Обрыв проводов в цепи датчика.
Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
Расстояние до датчика вращения выше нормы. |
