|
DAF XF105 диагностические коды модуля коробки передач AS TRONIC
1 часть с 84 по 3120 ошибку 2 часть с 3121 по 3245 ошибку
Язык нидерландский.
 
Diagnose-informatie systeem en XF105
component
AS TRONIC
TOELICHTING FOUTCODES AS TRONIC
84 Foutief of ontbrekend voertuigsnelheidssignaal via bericht op CAN-netwerk
- In de automaatstand kan de versnellingsbak vervroegd of verlaat terugschakelen
- Geen verdere systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
86 - 8 Foutief of ontbrekend cruise-control-signaal via bericht op CAN-netwerk, terwijl de cruise-controlfunctie actief is
- In de automaatstand kan de versnellingsbak tijdens de cruise-control-functie ongewenst schakelen
- Geen merkbare systeembeperking
91 - 8 Foutief of ontbrekend gaspedaalpositiesignaal via bericht op CAN-netwerk
Tijdens rijden:
- schakelkwaliteit kan verminderen
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
- wegrij- en manoeuvreerkwaliteit kan verminderen
92 - 8 Foutief of ontbrekend signaal procentueel motorkoppel bij huidig toerental via bericht op CAN-netwerk
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
158 - 1 Te hoge voedingsspanning modulator:
- pin A4 / A5
Tijdens rijden:
- geen merkbare systeembeperking
- automaatstand beschikbaar
Tijdens stilstand:
- indien deze fout vóór het inschakelen van het contact aanwezig is, komt de versnellingsbak niet uit de zelftest.
Wegrijden is niet mogelijk.
158 -2 Te lage voedingsspanning modulator:
- pin A4 / A5
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
Tijdens stilstand:
- automaatstand niet beschikbaar
- geen schakelingen mogelijk
-
indien er een versnelling ingeschakeld is, zal de modulator bij het
uitschakelen van het contact de versnellingsbak naar neutraal schakelen
190 - 8 Foutief of ontbrekend motortoerentalsignaal via bericht op CAN-netwerk
Tijdens rijden:
- koppeling wordt tijdgestuurd gesloten; dit heeft abrupt koppelen tot gevolg
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- bij het wegrijden in de manoeuvreerstand wordt de koppeling tijdgestuurd bediend, wat abrupt koppelen tot gevolg heeft
512
- 8 Foutief of ontbrekend gewenst motorkoppelsignaal via bericht op
CAN-netwerk (afgeleid van gaspedaalpositie-signaal motormanagement)
Tijdens rijden:
- koppeling kan na het schakelen abrupt sluiten, waardoor de schakelkwaliteit wordt verminderd
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
513 - 8 Foutief of ontbrekend actueel motorkoppelsignaal via bericht op CAN-netwerk
Tijdens rijden:
- schakelkwaliteit tijdens op- en terugschakelen kan verminderd zijn
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
520 - 8 Foutief of ontbrekend actueel intarderremkoppel via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen verdere systeembeperking
Foutief of ontbrekend actueel motorremkoppelsignaal via bericht op CANnetwerk
- Indien de motorrem actief is, kan de
schakelkwaliteit in het begin van het schakelen verminderd zijn
- Automaatstand niet beschikbaar
556 - 8 Foutief of ontbrekend intarderconfiguratiesignaal via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
Foutief of ontbrekend motorremconfiguratiesignaal via bericht op CANnetwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
558 - 8 Foutief of ontbrekend signaal van de stationairschakelaar van het gaspedaal via bericht op CAN-netwerk door:
- bedienen van het rempedaal als het gaspedaal bediend is
- defect gaspedaal
Tijdens rijden:
- geen merkbare systeembeperking tijdens het rijden
Tijdens stilstand:
- geen reactie op het gaspedaal waardoor wegrijden vanuit stilstand niet mogelijk is
559 - 8 Foutief of ontbrekend kickdown-signaal via bericht op CAN-netwerk
- Kickdown-functie niet aanwezig
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
561 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ASRmotorregeling via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
562 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ASRdifferentieelremregeling via bericht op CANnetwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
563 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ABS via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
595 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal cruisecontrol via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
597 - 8 Foutief of ontbrekend bedrijfsremschakelaarsignaal via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Tijdens het uitrollen van het voertuig zal bij een voertuigsnelheid hoger dan 1,5 km/h de koppeling worden geopend
904 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de vooras via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
1623 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de tachograaf via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand beschikbaar
- Indien intern snelheidssignaal aanwezig,geen merkbare systeembeperking
3002 - 5 Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
-
Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De modulator zal een passende
versnelling proberen te schakelen, zowel bij stilstand als tijdens het
rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
3002 - 6 Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:
- plussluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
-
Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De modulator zal een passende
versnelling proberen te schakelen, zowel bij stilstand als tijdens het
rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- PTO 1/2 niet inschakelbaar
- Manoeuvreerstand in D en R niet beschikbaar
3002 - 10 Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:
- onderbreking
- Automaatstand niet beschikbaar
-
Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De modulator zal een passende
versnelling proberen te schakelen, zowel bij stilstand als tijdens het
rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
3003 - 5 Modulator splittergroep schakelventiel Y3:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
-
Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De modulator zal een passende
versnelling proberen te schakelen, zowel bij stilstand als tijdens het
rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- PTO 1/2 niet inschakelbaar
- Manoeuvreerstand in D en R niet beschikbaar
3003 - 6 Modulator splittergroep schakelventiel Y3:
- plussluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een passende versnelling proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de
versnellingsbak in de neutraalpositie worden geschakeld.
3003 - 10 Modulator splittergroep schakelventiel Y3:
- onderbreking
3004 - 5 Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen, zowel bij
stilstand als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de
versnellingsbak in de neutraalpositie worden geschakeld.
3004 - 6 Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:
- plussluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen, zowel bij
stilstand als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de
versnellingsbak in de neutraalpositie worden geschakeld.
- Manoeuvreerstand in D niet beschikbaar
3004 - 10 Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:
- onderbreking
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen, zowel bij
stilstand als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk is, zal de
versnellingsbak in de neutraalpositie worden geschakeld.
3005 - 5 Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de neutraalpositie worden
geschakeld.
3005 - 6 Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:
- plussluiting
3005 - 10 Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:
- onderbreking
3006 - 5 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y6:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de neutraalpositie worden
geschakeld.
3007 - 5 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de neutraalpositie worden
geschakeld.
3007 - 6 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:
- plussluiting
3007 - 10 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:
- onderbreking
3008 - 5 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Lage groep kan niet meer worden ingeschakeld
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de neutraalpositie worden
geschakeld.
3008 - 6 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:
- plussluiting
3008 - 10 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:
- onderbreking
3009 - 5 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:
- massasluiting
- Automaatstand niet beschikbaar
- Hoge groep kan niet meer worden
ingeschakeld
- Indien de fout tijdens het schakelen optreedt, dan zal de ingeschakelde versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator
zal een aangepaste versnelling proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de neutraalpositie worden
geschakeld.
3009 - 6 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:
- plussluiting
3009 - 10 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:
- onderbreking
3010 - 5 Modulator hoofdventiel luchtvoorraad Y10:
- massasluiting
Tijdens rijden:
- geen schakeling meer mogelijk
- de versnellingsbak kan niet naar neutraalpositie schakelen; de ingeschakelde versnelling blijft ingeschakeld.
Tijdens stilstand:
-
is het probleem tijdens het inschakelen van het contact reeds aanwezig,
dan is het ysteem niet beschikbaar; wegrijden is dan iet mogelijk.
3010 - 6 Modulator hoofdventiel luchtvoorraad Y10:
- plussluiting
Tijdens rijden:
- automaatstand niet beschikbaar
- alle versnellingen kunnen worden eschakeld
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
3010 - 10 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y10:
- onderbreking
Tijdens rijden:
- geen schakeling meer mogelijk
- de versnellingsbak kan niet naar eutraalpositie schakelen; de ngeschakelde versnelling blijft ngeschakeld.
Tijdens stilstand:
- is het probleem tijdens het inschakelen van et contact reeds aanwezig, dan is het ysteem niet beschikbaar; wegrijden is dan
niet mogelijk.
3012 - 5/10 Massasluiting of onderbreking uitgang voor oeding relais achteruitrijlampen (G350):
- pin C9 van bedieningsunit (D955)
- Bedieningsunit-uitgang schakelt uit
- Achteruitrijlampen kunnen niet worden
ingeschakeld
- Automaatstand blijft beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
Plussluiting uitgang voor voeding relais chteruitrijlampen (G350):
- pin C9 van bedieningsunit (D955)
- Achteruitrijlampen constant ingeschakeld
- Automaatstand blijft beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
3017 - 5 Modulator transmissierem schakelventiel Y1:
- massasluiting
Tijdens rijden:
- verlengde schakeltijd tijdens opschakelen motorregeling synchroniseert nu ook bij pschakelen)
- opschakelen geblokkeerd als toerental ngaande as na schakeling onder het tationair toerental van de motor uitkomt
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- verlengde zelftest (mechanische positie van e koppeling moeilijker te bepalen)
- verlengde schakeltijd bij inschakelen ersnelling vanuit neutraalpositie
- verlengde inschakeltijd PTO
3017 - 6 - plussluiting Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
- verlengde schakeltijd, hoofdventiel
luchtvoorraad wordt pas ingeschakeld nadat e koppeling geopend is
3017 - 10 - onderbreking Tijdens rijden:
- verlengde schakeltijd tijdens opschakelen motorregeling synchroniseert nu ook bij pschakelen)
- opschakelen geblokkeerd als toerental ngaande as na schakeling onder het tationair toerental van de motor uitkomt
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- verlengde zelftest (mechanische positie vande koppeling moeilijker te bepalen)
- verlengde schakeltijd bij inschakelen versnelling vanuit neutraalpositie
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
3018 - 5 Massasluiting schakelventiel Y17 (koppeling langzaam openen):
- pin B9 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen) neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3018 - 6 Plussluiting schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
- pin B9 van modulator (D954)
- Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
- Bij stilstand wordt automatisch naar neutraal
geschakeld als de koppeling geopend is
3018 - 10 Onderbreking schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
- pin B9 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3019 - 5 Massasluiting schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
- pin B7 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3019 - 6 Plussluiting schakelventiel Y15 (koppeling langzaam sluiten):
- pin B7 van modulator (D954)
- Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
- Tijdens het rijden wordt de benodigde
koppelingspositie door schakelventielen
(koppeling open) geregeld
- Bij stilstand wordt na enkele seconden
automatisch naar neutraalpositie geschakeld
3019 - 10 Onderbreking schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
- pin B7 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3020 - 5 Massasluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
- pin B12 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) neemt functie over
- Verlengde schakeltijd
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3020 - 6 Plussluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
- pin B12 van modulator (D954)
- Bedieningsunit (D955) wordt uitgeschakeld
- Systeem niet beschikbaar
3020 - 10 Onderbreking schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
- pin B12 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) neemt functie over
- Verlengde schakeltijd
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3021 - 5 Massasluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
- pin B8 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
sluiten) neemt functie over
- Verlengde schakeltijden
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3021 - 6 Plussluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
- pin B8 van modulator (D954)
- Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
- Tijdens het rijden wordt de benodigde
koppelingspositie door schakelventielen
(koppeling open) geregeld
- Bij stilstand wordt na enkele seconden
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
3021 - 10 Onderbreking schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
- pin B8 van modulator (D954)
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
sluiten) neemt functie over
- Verlengde schakeltijden
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3022 - 5 Massasluiting voeding interne snelheidssensor
(F705):
- pin B18 van modulator (D954)
- pin A11 van modulator (D954)
- Geen schakelingen meer mogelijk
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- Versnellingsbak schakelt automatisch naar
neutraalpositie
- Systeem niet beschikbaar
3022 - 6 Plussluiting voeding interne snelheidssensor
(F705):
- pin B18 van modulator (D954)
- pin A11 van modulator (D954)
- Fout wordt tijdens zelftest herkend bij
contact uit-/inschakelen
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand blijft beschikbaar
3022 - 10 Onderbreking voeding interne snelheidssensor
(F705):
- pin B18 van modulator (D954)
- pin A11 van modulator (D954)
- Geen schakelingen meer mogelijk
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- Versnellingsbak schakelt automatisch naar
neutraalpositie
- Systeem niet beschikbaar
3024 - 8 Foutief actueel remkoppelsignaal motorrem via
bericht op CAN-netwerk
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3026 - 4 Geen herkenning motorconfiguratie via bericht
op CAN-netwerk door:
- communicatieprobleem met UPEC-ECU
- Automaatstand blijft beschikbaar, maar
verminderd schakelgedrag mogelijk
- Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
- Verminderd comfort tijdens ontkoppelen
3027 - 8 Foutief of ontbrekend motorconfiguratiesignaal
via bericht op CAN-netwerk
- Automaatstand blijft beschikbaar, maar
verminderd schakelgedrag mogelijk
- Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
- Verminderd comfort tijdens ontkoppelen
3033 - 4 Geen herkenning motorremfunctiesignaal via
bericht op CAN-netwerk door:
- communicatieprobleem met
motormanagement-ECU
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3059 - 8 Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CANnetwerk,
in de volgende situatie:
- PTO 1-statussignaal actief
- geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor
PTO 1
- geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 1
- Bij aanvraag PTO 1 wordt de PTO 1-uitgang
van de BBM-ECU normaal aangestuurd
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3060 - 8 Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CANnetwerk,
in de volgende situatie:
- PTO 2-statussignaal actief
- geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor
PTO 2
- geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 2
- Bij aanvraag PTO 2 wordt de PTO 2-uitgang
van de BBM-ECU normaal aangestuurd
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3061 - 8 Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CANnetwerk,
in de volgende situatie:
- PTO 1-statussignaal actief
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor
uitschakelen van PTO 1 aanwezig
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
3062 - 8 Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CANnetwerk,
in de volgende situatie:
- PTO 2-statussignaal actief
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor
uitschakelen van PTO 2 aanwezig
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
3063 - 8 Ontbrekend PTO 1-statussignaal via bericht op
CAN-netwerk, in de volgende situatie:
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor PTO 1
aanwezig
- aansturing magneetventiel PTO 1 via
BBM-ECU
- Aansturing PTO 1 wordt uitgeschakeld
- PTO 1 is niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3064 - 8 Ontbrekend PTO 2-statussignaal via bericht op
CAN-netwerk, in de volgende situatie:
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor PTO 2
aanwezig
- aansturing magneetventiel PTO 2 via
BBM-ECU
- Aansturing PTO 2 wordt uitgeschakeld
- PTO 2 niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3090 - 9 Interne modulatorfout (D954) veroorzaakt door:
- communicatieprobleem tussen interne
processoren van modulator (D954)
- basissoftware 1 en 2 van modulator (D954)
beschadigd
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
3091 - 4 Foutief of ontbrekend ABS/EBS-signaal via
bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:
- communicatieprobleem met ABS/EBS
- Geen merkbare systeembeperking
3098 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
ingaande as van de versnellingsbak, gemeten
door de geïntegreerde snelheidssensor in de
modulator (D954), veroorzaakt door:
- defecte geïntegreerde snelheidssensor in
de modulator
- onjuiste mechanische werking van de
transmissieremkoppeling
Tijdens rijden:
- verlengde schakeltijden
- verminderd schakelcomfort tijdens
schakelen; tijdens op- en terugschakelen
wordt de koppeling in neutraal gedeeltelijk
gesloten om het toerental van de ingaande
as aan te passen aan het motortoerental
- bij ingeschakelde versnelling wordt het
snelheidssignaal van de ingaande as
vervangen door het toerental van de
uitgaande as
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- verlengde schakeltijd bij inschakelen
versnelling
- verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
van de koppeling
3099 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
uitgaande as, gemeten door de interne
snelheidssensor (F705), veroorzaakt door:
- defecte interne snelheidssensor (F705)
- Intern snelheidssignaal wordt vervangen
door het voertuigsnelheidssignaal van de
voertuigsnelheidssensor (F533)
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3101 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
ingaande as en tevens foutief of ontbrekend
snelheidssignaal van de uitgaande as,
veroorzaakt door:
- defecte geïntegreerde snelheidssensor in
de modulator
- onjuiste mechanische werking van de
transmissieremkoppeling
- defecte interne snelheidssensor (F705)
- defecte modulator (D954)
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
3102 - 3 Verhouding tussen het snelheidssignaal
ingaande as en het snelheidssignaal uitgaande
as niet aannemelijk in relatie tot de
overbrengingsverhouding van de ingeschakelde
versnelling
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk; de
versnellingsbak probeert automatisch naar
neutraalpositie te schakelen
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- wegrijden vanuit stilstand in automatisch
geselecteerde wegrijversnellingen mogelijk
3107 - 2 Foutieve of ontbrekende voedingsspanning van
de koppelingswegsensor in de koppelingsunit:
- pin B15 van de koppelingsunit (B385)
Tijdens rijden:
- verminderd koppelingscomfort tijdens het
openen en sluiten van de koppeling; de
koppeling wordt tijdgestuurd geopend of
gesloten
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- rangeren niet mogelijk
- indien het wegrijden vanuit stilstand niet
binnen bepaalde tijd plaatsvindt, zal de
versnellingsbak automatisch naar neutraal
geschakeld worden. De wegrijversnelling
dient dan handmatig geselecteerd te
worden.
- verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
van de koppeling
3108 Interne fout in E-module (D996),
keuzeschakelaar (E602) of
stuurkolomschakelaar (C906), veroorzaakt door:
- signalen positiesensoren
stuurkolomschakelaar niet aannemelijk ten
opzichte van elkaar
- defecte keuzeschakelaar
- defecte E-module
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
overeenkomstig de stand van de
keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
achteruit
- na het uitschakelen van het contact wordt
de versnellingsbak in de neutraalpositie
geschakeld
- bij het inschakelen van het contact is het
systeem niet beschikbaar
3110 Foutief of ontbrekend intern CAN-signaal,
veroorzaakt door:
- communicatieprobleem intern CANsysteem
- interne sluiting pin C8/C6 van E-module
(D996)
- interne sluiting pin A3/A6 van modulator
(D954)
Tijdens inschakelen contact:
- fout wordt tijdens zelftest herkend
- systeem is niet beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
laatst geselecteerde wegrijversnelling
gekozen; er kan alleen in deze versnelling
worden gereden. Was de laatst
geselecteerde wegrijversnelling achteruit,
dan wordt de versnellingsbak automatisch
in neutraalpositie geschakeld.
3111 - 4 Geen herkenning "realtime"-signaal (tijd/datum)
via bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:
- communicatieprobleem met tachograaf
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3112 - 8 Foutief of ontbrekend "realtime"-signaal (tijd/
datum) via bericht op CAN-netwerk (dit signaal
wordt gebruikt om de belasting van de koppeling
te berekenen):
- koppelingsbelasting kan niet meer worden
gecontroleerd
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3113 - 4 Geen herkenning intarderconfiguratiesignaal via
bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:
- communicatieprobleem met EST 42-ECU
- verkeerde programmering basissoftware
AS Tronic
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
3114 Koppeling sluit onverwachts tijdens stilstand en
ingeschakelde versnelling. Actuele
koppelingspositie verandert zonder aansturing
van de magneetventielen van de koppelingsunit.
De wegsensor in de koppelingsunit geeft
beweging van de koppeling door aan de
modulator.
- Slechte gangbaarheid van de
koppelingsplaat op de spiebanen van de
prise-as
- Tijdens het gecontroleerd sluiten van de
koppeling blijft de koppeling tijdelijk
geopend door onvoldoende mechanische
gangbaarheid van de koppelingsbediening
(zwaar punt)
- Mechanische fout magneetventielen
koppelingsunit
Tijdens stilstand:
- versnellingsbak wordt automatisch in
neutraalpositie geschakeld
- wordt de neutraalpositie bereikt, dan zal na
het verdraaien van de keuzeschakelaar van
positie D-N-D, verder rijden mogelijk zijn
- automaatstand niet beschikbaar
3115 Foutief of ontbrekend signaal
stuurkolomschakelaar, veroorzaakt door:
- defecte stuurkolomschakelaar
- elektrische fout in kabelboom
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
overeenkomstig de stand van de
keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
achteruit
- na het uitschakelen van het contact wordt
de versnellingsbak in de neutraalpositie
geschakeld
- bij het inschakelen van het contact is het
systeem niet beschikbaar
3116 Interne fout E-module (D996) Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
overeenkomstig de stand van de
keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
achteruit
- na het uitschakelen van het contact wordt
de versnellingsbak in de neutraalpositie
geschakeld
- bij het inschakelen van het contact is het
systeem niet beschikbaar
3117 Het inleren van de koppeling tijdens de zelftest is
niet mogelijk. Er wordt geen positieverandering
van de koppeling waargenomen, ondanks
aansturing van de magneetventielen Y14 t/m Y17
in de koppelingsunit. Mogelijke oorzaak:
- interne modulatorfout (D954)
- interne koppelingsunitfout (B385)
- elektrische fout in kabelboom tussen
modulator en koppelingsunit
- foutief signaal koppelingswegsensor,
motortoerentalsignaal of toerentalsignaal
ingaande as aanwezig
- Systeem is niet beschikbaar
3118 Koppeling opent niet ondanks aansturing van
magneetventielen Y16 en Y17:
- interne modulatorfout (D954)
- interne koppelingsunitfout (B385)
- elektrische fout in kabelboom tussen
modulator en koppelingsunit
- foutief signaal koppelingswegsensor,
motortoerentalsignaal of toerentalsignaal
ingaande as aanwezig
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- als het voertuig tot stilstand komt, wordt
nogmaals geprobeerd om de koppeling te
openen
- bij stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- systeem is niet beschikbaar
3119 Koppeling sluit niet ondanks aansturing van
magneetventielen Y14 en Y15. De koppeling kan
geen motorkoppel overbrengen.
- Koppelingswegsensor herkent de
sluitbeweging van de koppeling niet tijdens
rijden of bij stationair draaiende motor
- Toerental ingaande as is niet gelijk aan
motortoerental
- Toelaatbare inschakeltijd van de
magneetventielen wordt overschreden
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- als het voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling geopend
- bij stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- systeem is niet beschikbaar
3120 Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) functioneert niet ondanks aansturing
(3x):
- mechanische fout schakelventiel Y17
- Functie wordt overgenomen door redundant
schakelventiel Y16
- Verminderd schakelcomfort
- Automaatstand niet beschikbaar
|
