ZF-INTARDER EST 42
11-11 Massasluiting luchtvoorraadventiel (B089):
- pin 4
- Vertraagd inschakelen van de intarder
- Geen merkbare systeembeperking
Massasluiting uitgang luchtvoorraadventiel:
- pin 1 van intarder-unit (D902)
Kortsluiting uitgangen luchtvoorraadventiel
- pin 1 en 34 van intarder-unit (D902)
11-12 Plussluiting luchtvoorraadventiel (B089):
- pin 4
- Vertraagd inschakelen van de intarder
- Geen merkbare systeembeperking
Plussluiting uitgang luchtvoorraadventiel:
- pin 1 van intarder-unit (D902)
11-13 Onderbreking luchtvoorraadventiel (B089):
- pin 4
- Vertraagd inschakelen van de intarder
- Geen merkbare systeembeperking
Onderbreking uitgang luchtvoorraadventiel:
- pin 1 van intarder-unit (D902)
Onderbreking uitgang luchtvoorraadventiel:
- pin 34 van intarder-unit (D902)
15-11 Massasluiting uitgang remlichtrelais (G036):
- pin 2 van intarder-unit (D902)
- Geen merkbare systeembeperking
15-12 Plussluiting uitgang remlichtrelais (G036):
- pin 2 van intarder-unit (D902)
- Geen merkbare systeembeperking
19-11 Massasluiting ingang proportioneel
magneetventiel:
- pin 4 van intarder-unit (D902)
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
Kortsluiting ingangen proportioneel
magneetventiel
- pin 4 en 3 van intarder-unit (D902)
19-12 Plussluiting ingang proportioneel
magneetventiel:
- pin 4 van intarder-unit (D902)
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
19-13 Onderbreking uitgang proportioneel
magneetventiel (B088):
- pin 3/2
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
Onderbreking uitgang proportioneel
magneetventiel:
- pin 3/4 van intarder-unit (D902)
19-14 Circuitweerstand proportioneel magneetventiel
(B088) ligt niet binnen de aangegeven
specificaties
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
21-11 Massas luiting uitgang proportioneel
magneetventiel (B088):
- pin 3/2
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
Massasluiting ingang proportioneel
magneetventiel (B088):
- pin 3 van intarder-unit (D902)
21-12 Plussluiting uitgang proportioneel
magneetventiel (B088):
- pin 3/2
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
Plussluiting ingang proportioneel magneetventiel
(B088):
- pin 3 van intarder-unit (D902)
23-16 Interne fout intarder-unit (D902) - Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
23-17 Interne fout intarder-unit (D902) - Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
31-15 Foutief of ontbrekend voertuigsnelheidssignaal
via bericht op V-CAN2-netwerk, veroorzaakt
door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- onjuist CAN-bericht van tachograaf-unit
- Normale remwerking van de intarder indien
stuurkolomschakelaar zich in positie 1
bevindt.
- Verminderde remwerking van de intarder
indien stuurkolomschakelaar zich in positie
2 of 3 bevindt. (Stroom door proportioneel
ventiel wordt begrensd op max. 250 mA.)
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
32-11 Massa- of plussluiting uitgang
koelvloeistoftemperatuursensor intarder (F544):
- pin 1
- Normale remwerking van de intarder indien
stuurkolomschakelaar zich in positie 1
bevindt.
- Verminderde remwerking van de intarder
indien stuurkolomschakelaar zich in positie
2 of 3 bevindt. (Stroom door proportioneel
ventiel wordt begrensd op max. 250 mA.)
Massa- of plussluiting ingang
koelvloeistoftemperatuursensor intarder:
- pin 9 van intarder-unit (D902)
Kortsluiting ingangen
koelvloeistoftemperatuursensor intarder:
- pin 9 en 37 van intarder-unit (D902)
32-13 Onderbreking uitgang
koelvloeistoftemperatuursensor intarder (F544)
- pin 9/37
- Normale remwerking van de intarder indien
stuurkolomschakelaar zich in positie 1
bevindt.
- Verminderde remwerking van de intarder
indien stuurkolomschakelaar zich in positie
2 of 3 bevindt. (Stroom door proportioneel
ventiel wordt begrensd op max. 250 mA.)
Onderbreking ingang
koelvloeistoftemperatuursensor intarder:
- pin 9/37 van intarder-unit (D902)
33-18 Plussluiting ingang voedingsspanning positie 2
van de stuurkolomschakelaar:
- pin 42 van intarder-unit (D902)
- Normale remwerking van de intarder indien
stuurkolomschakelaar zich in positie 1
bevindt.
- Verminderde remwerking van de intarder
indien stuurkolomschakelaar zich in positie
2 of 3 bevindt. (Stroom door proportioneel
ventiel wordt begrensd op max. 250 mA.)
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
Plussluiting ingang voedingsspanning positie 3
van de stuurkolomschakelaar:
- pin 16 van intarder-unit (D902)
Kortsluiting ingangen voedingsspanning positie 2
en 3 van de stuurkolomschakelaar:
- pin 16 en 42 van intarder-unit (D902)
41-19 Foutief of ontbrekend gaspedaalpositiesignaal
via bericht op
V-CAN2-netwerk, veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- onjuist bericht DMCI-unit
- De Downhill Speed Control-functie schakelt
niet uit wanneer het gaspedaal wordt
bediend
- Geen merkbare systeembeperking
42-19 Foutief of ontbrekend voertuigsnelheidssignaal
via bericht op
V-CAN2-netwerk, veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- onjuist bericht tachograaf-unit
- Intarder wordt niet uitgeschakeld indien er
een ABS-ingreep in het ABS/EBS-systeem
plaatsvindt
- Geen merkbare systeembeperking
43-19 Overbezet V-CAN2-communicatiesysteem
tussen alle voertuigsystemen. Niet alle CANberichten
kunnen in dezelfde cyclus verzonden
worden. Oorzaak kan zijn:
- plussluiting pin 22
- CAN-afsluitweerstand defect
- Geen aansturing van de uitlaatrem mogelijk
tijdens de temperatuurafhankelijke
terugregeling van de remwerking van de
intarder
- AS Tronic-versnellingsbak schakelt niet
automatisch terug indien de intarder wordt
ingeschakeld
44-15 Geen V-CAN2-communicatie tussen alle
voertuigsystemen, veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- Geen aansturing van de uitlaatrem mogelijk
tijdens de temperatuurafhankelijke
terugregeling van de remwerking
- AS Tronic-versnellingsbak schakelt niet
automatisch terug indien de intarder wordt
ingeschakeld
46-15 Geen V-CAN2-communicatie tussen alle
voertuigsystemen mogelijk, veroorzaakt door
problemen met V-CAN2:
- onderbreking pin 49/22 of
- defecte CAN-afsluitweerstand
- Normale remwerking van de intarder indien
stuurkolomschakelaar zich in positie 1
bevindt.
- Verminderde remwerking van de intarder
indien stuurkolomschakelaar zich in positie
2 of 3 bevindt. (Stroom door proportioneel
ventiel wordt begrensd op max. 250 mA.)
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
47-19 Foutief of ontbrekend motortoerentalsignaal via
bericht op V-CAN2-netwerk, veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- defecte CAN-afsluitweerstand
- onjuist bericht DMCI-unit
- Maximale remwerking intarder begrensd op
350 kW
- AS Tronic-versnellingsbak schakelt niet
automatisch terug indien de intarder wordt
ingeschakeld
48-19 Foutief of ontbrekend voertuigsnelheidssignaal
via bericht op
V-CAN2-netwerk, veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- defecte CAN-afsluitweerstand
- onjuist bericht van tachograaf-unit
- Normale remwerking van de intarder indien
stuurkolomschakelaar zich in positie 1
bevindt.
- Verminderde remwerking van de intarder
indien stuurkolomschakelaar zich in positie
2 of 3 bevindt. (Stroom door proportioneel
ventiel wordt begrensd op max. 250 mA.)
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
- Intarder werkt niet tijdens een 3e rem
integratie beremming
49-19 Foutief of ontbrekend cruise-controlsnelheidssignaal
via bericht op V-CAN2-netwerk,
veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- defecte CAN-afsluitweerstand
- onjuist bericht DMCI-unit
- Downhill Speed Control-functie niet
beschikbaar
51-19 Foutief of ontbrekend actueel intarderremkoppelsignaal
via bericht op V-CAN2-
netwerk, veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- defecte CAN-afsluitweerstand
- onjuist bericht DMCI-unit
- Wanneer tijdens geactiveerde Downhill
Speed Control-functie tevens met de voet
de motorrem wordt ingeschakeld, dan zal de
intarder, na het uitschakelen van de
motorrem, niet meer automatisch op het
laatst gekozen actuele remkoppel worden
ingesteld.
64-19 Foutief of ontbrekend signaal van de CANextensiebox
via bericht op V-CAN2-netwerk,
veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- defecte CAN-afsluitweerstand
- onjuist bericht van CAN-extensiebox
- Geen remwerking van intarder mogelijk via
CAN-extensiebox
68-19 Foutief of ontbrekend Downhill Speed Control
SET/OFF-signaal van de VIC-2 via bericht op
V-CAN2-netwerk, veroorzaakt door:
- onderbreking pin 22
- massasluiting pin 49
- plussluiting pin 22 en/of 49
- defecte CAN-afsluitweerstand
- onjuist bericht VIC-2-unit
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
71-13 Geen voedingsspanning voor contact, van
intarder-unit (D902) veroorzaakt door:
- massasluiting, onderbreking pin 54/55
- defecte zekering (E199)
- Geen merkbare systeembeperking
72-16 Foutieve voedingsspanning na contact op pin
31/53 van intarder-unit (D902), veroorzaakt door:
- overspanning > 36V
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen functie-indicatie "intarder actief" op
DIP als intarder wordt ingeschakeld
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
72-17 Foutieve voedingsspanning na contact op pin
31/53 van intarder-unit (D902), veroorzaakt door:
- onderspanning < 16 V
- Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen functie-indicatie "intarder actief" op
DIP als intarder wordt ingeschakeld
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
84-15 Interne fout intarder-unit (D902) - Geen remwerking van de intarder mogelijk
in alle posities van de stuurkolomschakelaar
- Geen snelheidsindicatie op DIP indien
Downhill Speed Control-functie wordt
ingeschakeld
- Geen Downhill Speed Control-functie
mogelijk
